一种高速列车增阻减载方法及结构
实质审查的生效
摘要
本申请提供了一种高速列车增阻减载方法,包括:构建具有翼型截面的增阻板,在增阻板后缘设置能够与增阻板相对转动的增升装置;将具有增升装置的增阻板通过传动机构安装在高速列车顶部;当需要对高速列车进行增阻时,控制增阻板与高速列车顶面呈垂直状态;当需要对高速列车进行减载时,控制增阻板与来流呈某迎角状态,且控制增升装置相对于增阻板转动,改变增升装置与增阻板之间的偏转角度以增大升力。本申请提供的高速列车增阻减载方法不仅可以实现列车运行中阻力的增加,而且可以在高速列车加速或高速行驶时,通过增阻板和增加装置来提供升力,降低高速列车的负载及对铁轨的摩擦阻力,实现高速列车的快速提速以及降低高速行驶时电力资源的消耗。
基本信息
专利标题 :
一种高速列车增阻减载方法及结构
专利标题(英):
暂无
公开(公告)号 :
CN114261376A
申请号 :
CN202111665073.9
公开(公告)日 :
2022-04-01
申请日 :
2021-12-31
授权号 :
暂无
授权日 :
暂无
发明人 :
张旭车海林向文俊党育辉柴建忠高旭王秀香柳荣星
申请人 :
中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请人地址 :
陕西省西安市阎良区人民东路1号
代理机构 :
北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人 :
刘传准
优先权 :
CN202111665073.9
主分类号 :
B60T1/16
IPC分类号 :
B60T1/16 B61D17/02
IPC结构图谱
B
B部——作业;运输
B60
一般车辆
B60T
车辆制动控制系统或其部件;一般制动控制系统或其部件;一般制动元件在车辆上的布置;用于防止车辆发生不希望的运动的便携装置;便于冷却制动器的车辆的改进
B60T1/00
制动构件,即产生制动作用的那些部件的布置
B60T1/12
不是通过车轮减速作用的,例如喷射作用
B60T1/16
通过增大空气阻力,例如阻力板
法律状态
2022-04-19 :
实质审查的生效
IPC(主分类) : B60T 1/16
申请日 : 20211231
申请日 : 20211231
2022-04-01 :
公开
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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