本实用新型提供了一种汽车左悬置，属于汽车技术领域。它解决了现有的汽车左悬置减震、降噪性能差的问题。本汽车左悬置包括托臂与壳体，壳体安装在汽车底盘的纵梁上，壳体内安装连接组件，连接组件用于连接壳体与托臂，托臂的一端为安装端，另一端为连接端，安装端与连接组件进行连接，连接端底部凸起用于直接与汽车的变速器进行连接的凸起部，不需要再通过支架与汽车变速器进行连接，所需要的连接件数量更少，从而节省了制造与装配的成本，且传递力矩的零部件数量更少，降低了失效的风险，提高减震效果，进而防止发出噪声等次生问题，且能通过连接组件对托臂传导的变速器震颤力进行缓冲抵消。本改良结构的降噪、减震性能好。