本实用新型涉及车辆减震技术领域，尤其涉及一种用于轨道列车的减震装置，包括纵向承载臂前后向承载臂，所述纵向承载臂远离前后向承载臂的一端设置有转接口一，并且前后向承载臂远离纵向承载臂的一端设置有转接口二，所述纵向承载臂靠近前后向承载臂的一端设置有转接口三。本实用新型通过将纵向承载臂与前后向承载臂一体关联化设计，为车体提供前后向和纵向减震作用，纵向减震与前后向减震相互关联联动，在承受一个方向的震动缓冲作用时会通过另一方向的减震机构连动，可有效分摊各减震器的负载，同时相较于现有技术，优化减震结构，采用转接口的方式实现组件之间及组件与车架之间的连接，方便安装与维护。