本实用新型涉及汽车散热器技术领域，具体为一种汽车散热器支架与纵梁的连接结构，包括纵梁、散热器支架和控制组件，纵梁和散热器支架之间连接有控制组件，控制组件包括支撑块、制动柱、控制盘、卡位装置和内圆板，支撑块的一侧连接有若干均匀分布的制动柱,本实用新型构造设计实现对车内散热器的有效保护，如果车辆受到意外冲击小，散热器会固定在纵梁的一侧，确保散热器仍能工作，如果车辆受到意外冲击过大，就会触发控制组件的解体机制，控制组件分解开来不再支撑散热器支架，这样散热器不会刚性的固定在纵梁上，避免纵梁的变形或车辆变形波及到散热器，起到一定的保护效果。