本实用新型公开了一种新能源汽车用差速器壳体，涉及差速器技术领域，一种新能源汽车用差速器壳体，包括壳身，所述壳身上设置有一组开合机构，所述壳身一侧固定连接有输入轴安装壳，所述输入轴安装壳外表面设置有缓冲机构。本实用新型中，设置有开合机构，当汽车持续高负荷运转时，使用者拉动拨动块并使定位块与位于承接孔底部的定位槽配合，从而将承接孔打开，实现对差速器内部的散热，本实用新型中，设置有缓冲机构，当输入轴安装壳遭受外力冲击时，输入轴安装壳驱使夹持板向远离固定环中心的方向运动，夹持板运动并驱动滑动杆向滑动筒内部同步滑动，压缩弹簧在夹持板和滑动筒的挤压下收缩，压缩弹簧的弹力将外力对输入轴安装壳的冲击消解。