本实用新型公开了一种发动机和车辆。发动机包括气缸盖、凸轮轴、液压挺柱和可变气门正时结构；气缸盖设有主油道、引导油道、第一油道和第二油道，引导油道具有第一入口、第一出口和第二出口，主油道的出口与第一入口连通，第一油道的入口与第一出口连通，第一油道的出口与可变气门正时结构连通，第一油道向可变气门正时结构进行供油，第二油道的入口与第二出口连通，第二油道的出口与液压挺柱连通，第二油道向液压挺柱进行供油，第一油道与第二油道相互独立，这样在可变气门正时结构响应时，第一油道不仅更好地满足了可变气门正时结构对于润滑油的流量需求，第一油道也不会影响第二油道内润滑油的压力和流量，第二油道可以稳定地对液压挺柱进行供油，因此可变气门正时结构以及液压挺柱的使用性能更好。