本实用新型涉及变速箱技术领域，尤其为一种纯电驱动装载车专用中分式动力变速箱，包括车轮驱动电机、后桥差速包、油泵驱动电机和油泵，所述车轮驱动电机的一端连接动力输入轴、传动齿轮，传动轴、同步器组件、低档变档齿轮，高档变档齿轮、动力输出轴，从动力输入轴到动力输出轴，其中高档采用两级减速，低档采用四级减速，以此获得低档减速比远大于高档减速比、适用于装载车驱动的功能需求,所述油泵电机和油泵采用机械减速驱动，且油泵驱动减速与车轮驱动减速合为一体，该技术填补国内装载车生产领域纯电驱动装载车专用中分式齿轮传动变速箱的空白，为装载车电动化提供独有的成本低廉，性价比高的动力技术方案，对装载车电动化普及和推广做出贡献。