本实用新型公开了一种新型新能源汽车减速器及减速器输入轴，输入轴为中空结构的齿轮轴，输入轴中部开设有阶梯孔，阶梯孔上设置有内花键，内花键内侧还设置有轴套；减速器，包括权利要求1的输入轴，还包括左壳体、右壳体、中间齿轮轴总成、以及差速器总成；输入轴具有传动齿一，中间齿轮轴总成包括中间齿轮轴和中间轴被动齿轮，中间齿轮轴上设有传动齿二，差速器总成设有主减齿轮和半轴花键。输入轴增加轴套设计，可明显改善其因电机轴波动产生的1阶及谐波阶次表现；通过将传动齿一、传动齿二、中间轴被动齿轮，以及主减齿轮采用小模数、小压力角、大螺旋角，大齿宽设计，有利于提高重合度，降低噪音，增加强度，实现大扭矩传动。