一种水涡轮式飞机恒力矩拦阻调节系统，其壳体内部充满流体介质，上定子、转子及下定子位于壳体内部，上定子与壳体固连，转轴从壳体顶板穿入与转子固连，推杆从壳体底板穿入与下定子固连，缠绕有拦阻带的索带盘固装在转轴顶部，凸轮位于推杆下方通过滚轮接触，凸轮轴上设有多个凸轮且可换位，以满足“一机多用”，转轴与凸轮轴通过减速机构传动连接。飞机降落后由拦阻带阻挡并驱动转子转动，在流体介质阻尼作用下消耗飞机惯性动能，同时通过减速机构带动凸轮转动，借由推杆移动改变下定子与转子轴向间隙距离，进而改变拦阻力，有效降低了飞机在被拦阻时的峰值载荷，同时减小飞机拦阻时的减速度，提高飞机的使用寿命，降低飞行员的身体不适感。