车辆及其电驱系统
实质审查的生效
摘要
本发明涉及车辆领域，公开了一种车辆及其电驱系统，该驱动系统包括第一驱动电机(1)、第二驱动电机(2)以及传动连接于半轴(8)的传动机构，该传动机构通过设有离合器(4)和第一制动器(5)的第一传动路径传动连接至所述第一驱动电机(1)的动力输出轴，并通过设有第二制动器(6)的第二传动路径传动连接至所述第二驱动电机(2)的动力输出轴。本发明的电驱系统能够通过改变第一制动器和第二制动器的制动状态而切换为由第一驱动电机和/或第二驱动电机输出驱动动力，并在切换过程中利用离合器实现不同挡位的平顺切换，由此避免齿轮啮合状态变化导致的顿挫感，提升了用户换挡体验。
基本信息
专利标题 ：
车辆及其电驱系统
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN114435099A
申请号 ：
CN202210066197.3
公开（公告）日 ：
2022-05-06
申请日 ：
2022-01-20
授权号 ：
暂无
授权日 ：
暂无
发明人 ：
柴少彪黄兴福谭秀华耿利敏庄朝晖
申请人 ：
恒大恒驰新能源汽车研究院（上海）有限公司
申请人地址 ：
上海市松江区荣乐东路301号
代理机构 ：
北京润平知识产权代理有限公司
代理人 ：
岳永先
优先权 ：
CN202210066197.3
主分类号 ：
B60K1/02
IPC分类号 ：
B60K1/02 B60K17/02 B60K17/06
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B60
一般车辆
B60K
车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的车辆原动机的布置或安装；车辆辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K1/00
电动力装置的布置或安装
B60K1/02
包括一个以上电动机的
法律状态
2022-05-24 ：
实质审查的生效
IPC(主分类) : B60K 1/02
申请日 : 20220120
申请日 : 20220120
2022-05-06 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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