本发明公开了一种车用H型传动结构及具有该结构的车辆，所述传动结构包括主减速器总成以及分别设置在主减速器总成左右两侧的左减速器总成和右减速器总成；所述左减速器总成和右减速器总成内将轴间差速器壳体与减速器主动锥齿轮固定连接，轴间差速器半轴齿轮与轴间差速器壳体固定连接；使得动力由主减速器左半轴和右半轴输出后输送至左、右减速器总成，通过轴间差速器后动力一部分分配至侧输出轴，另一部分通过后输出轴向后桥输出，实现同时向四个方向输出动力；本发明所述H型传动结构结构简单、紧凑，占用空间小，能够省去后桥主减速器的布置空间；且所述结构与车架实现柔性连接的同时能够很好地传力。