本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种涡轮增压发动机性能调节系统及调节方法，该涡轮增压发动机性能调节系统包括发动机、涡轮增压器、中冷器、储气装置、第一控制阀、第二控制阀、空压泵、第三控制阀和第四控制阀。第二控制阀用于控制储气装置与第一控制阀的第一输入口连通或断开，第一控制阀用于控制第一输入口选择性与压前管路、压后管路及涡轮机的进气口连通，空压泵通过第三控制阀可从大气、或者涡前或涡后管路取气，第四控制阀控制空压泵给储气装置，或者排空或提供给气动制动装置供气，从而，通过四个控制阀可实现多种不同的控制组合，能够适应不同的工况需求，以增强对涡轮增压系统的优化能力，进而提升发动机的动力性与燃油经济性。