本发明公开了一种基于Doe的二冲程点燃式航空煤油发动机爆震抑制方法,包括如下步骤：根据发动机三维模型得到一维仿真中所需的结构尺寸，通过发动机构造搭建GT‑Power一维模型并进行校核，利用试验数据获取不爆震、轻微爆震和重度爆震下的爆震强度，得到试验发动机轻微爆震时的阈值，将校核后的一维模型爆震指数与试验所得的爆震强度相对应，利用一维模型对全工况下进行发动机爆震预测并通过DoE方法对控制参数进行优化，通过多次修改工况与控制参数的优化范围，得到最优的喷油‑点火控制参数，实现了DoE方法对发动机功率进行了优化，降低了通过试验方法反复寻找发动机最佳工况点所造成时间上的损失，提高了发动机台架标定的效率。