本发明属于建筑工程技术领域，具体涉及一种下穿高速铁路修建用支护结构，包括支脚组件和支撑组件，支脚组件包括支撑外筒、辅助支脚、压紧组件，支撑组件包括支撑条、第一半圆形板、第二半圆形板、第三半圆形板和支护组件。本发明通过对支脚组件和支撑组件重新设计，使支脚组件可以应对不同环境下的地面进行支撑，并配合辅助支脚进行支撑，使支脚组件的支撑效果更加稳定，支撑组件则利用了改变与顶壁接触面积，增加了支撑组件与顶壁的接触面积，使支护效果更好，以上结构都是通过改变与地面和顶壁所接触的表面积的大小来实现稳定支撑和稳定支护，当所接触的表面积足够大时，摩擦力也就相应的变大，支撑防护就变得更加稳定安全。