基于容耗的电动车剩余里程估算方法
实质审查的生效
摘要
本发明公开一种基于容耗的电动车剩余里程估算方法，针对电池状态和放电电压比较稳定时，通过电池的健康状态SOH、电池额定容量和实时电池电流
计算实时剩余容量，再通过实时电池电流
和车速的积分
计算容耗，进而通过计算电动汽车续航里程。本发明的方法省略了SOC估算和
检测的误差，与现有的续航里程估算方法相比，提高了电动汽车续航里程计算精度，且计算方法简单可靠，更为精确表示当前车辆的续航里程，可以在占用较少的计算资源的前提下满足基本使用需求。
基本信息
专利标题 ：
基于容耗的电动车剩余里程估算方法
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN114407663A
申请号 ：
CN202210171759.0
公开（公告）日 ：
2022-04-29
申请日 ：
2022-02-24
授权号 ：
暂无
授权日 ：
暂无
发明人 ：
蒋金洪少阳
申请人 ：
厦门金龙联合汽车工业有限公司
申请人地址 ：
福建省厦门市集美区金龙路9号
代理机构 ：
泉州市博一专利事务所(普通合伙)
代理人 ：
方传榜
优先权 ：
CN202210171759.0
主分类号 ：
B60L3/12
IPC分类号 ：
B60L3/12 B60L58/12 B60L58/16
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B60
一般车辆
B60L
电动车辆动力装置；车辆辅助装备的供电；一般车辆的电力制动系统；车辆的磁悬置或悬浮；电动车辆的监控操作变量;电力牵引
B60L3/00
电动车辆上安全用电装置；运转变量，例如速度、减速、能量消耗的监测
B60L3/12
记录运转变量
法律状态
2022-05-20 ：
实质审查的生效
IPC(主分类) : B60L 3/12
申请日 : 20220224
申请日 : 20220224
2022-04-29 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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