摩托车的车身姿态检测方法、系统、摩托车及存储介质
实质审查的生效
摘要

一种摩托车的车身姿态检测方法、系统、摩托车及存储介质,涉及摩托车领域。该方法包括:获取摩托车的车身姿态的检测信号,并对检测信号进行滤波,获得滤波后的第一信息;进一步的,依据坐标转置矩阵对第一信息进行处理,获得第二信息;最后,依据第二信息确定摩托车的车身姿态信息。通过安装在摩托车的陀螺仪传感器阵列快速获取到指示初始车身姿态的检测信号,并对该检测信号进行滤波和坐标转置获得第二信息,从而估算摩托车的运动姿态(摩托车各方向轴的加速度、车身倾角等),避免了轮速信号确定车身姿态的准确率较低的问题,提高了摩托车的车身姿态的检测准确率,从而利用该车身姿态信息来优化摩托车的ABS控制,提高弯道中摩托车的控制效果。

基本信息
专利标题 :
摩托车的车身姿态检测方法、系统、摩托车及存储介质
专利标题(英):
暂无
公开(公告)号 :
CN114459475A
申请号 :
CN202210190741.5
公开(公告)日 :
2022-05-10
申请日 :
2022-02-28
授权号 :
暂无
授权日 :
暂无
发明人 :
单东升陈赞王德望王琛
申请人 :
宁波赛福汽车制动有限公司
申请人地址 :
浙江省宁波市宁波东钱湖旅游度假区上阳工业区(中阳路8号)
代理机构 :
北京卓恒知识产权代理事务所(特殊普通合伙)
代理人 :
孔鹏
优先权 :
CN202210190741.5
主分类号 :
G01C21/16
IPC分类号 :
G01C21/16  G01C21/20  
IPC结构图谱
G
G部——物理
G01
测量;测试
G01C
测量距离、水准或者方位;勘测;导航;陀螺仪;摄影测量学或视频测量学
G01C21/00
导航;不包含在G01C1/001至G01C19/00组中的导航仪器
G01C21/10
通过速度或加速度的测量
G01C21/12
在被导航的物体上进行测量;根据测量推算航位
G01C21/16
采用积分加速度或速度的方法,即惯性导航
法律状态
2022-05-27 :
实质审查的生效
IPC(主分类) : G01C 21/16
申请日 : 20220228
2022-05-10 :
公开
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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