本发明提供了一种电动汽车的动力总成电路及动力电池加热方法，动力总成电路包括：电源，设于动力总成电路上；电机控制器，并联于电源两端，包括形成三相电路的第一相、第二相、第三相；LC电路，并接在电源与电机控制器间；电机，包括形成三相绕组的第一绕组、第二绕组及第三绕组，且第一绕组、第二绕组及第三绕组分别与第一相、第二相、第三相并接；电机控制器检测LC电路的谐振频率，并将第一相、第二相、第三相的载波频率调制为与谐振频率相等，使得逆变器向电源输送最大输入电流，以最大化电源的加热效果。采用上述技术方案后，可解决电动汽车动力电池低温加热情况下消耗时间长、能量损耗大的问题。同时也可解决其他脉冲加热功能无法在行驶过程中对电池进行加热的问题。