本发明提供了一种轨道车辆车体连接结构，包括车钩装置、控制装置和承接座，车钩装置轴对称设有两组，车钩装置包括钩头、第一缓冲装置、钩身和挡板，第一缓冲装置，固定连接于钩头和钩身之间，钩身设有竖直方向的销孔，车钩装置可以绕着销孔中的销轴进行旋转，挡板固定连接于钩身的一端，钩头相向的两个面上设有电磁锁，电磁锁和控制器电性连接，本发明车钩装置两组并排的设计既可以均匀分担带动车体行进所需的拉力或是扭力，整体结构更加稳定，还可以配合承接座从而不需要在两个车体上均设置车钩装置，大大节约了空间。