一种应用于轮毂动力低地板公交车的中间支架结构，属于新能源汽车驱动技术领域，本实用新型为了解决现有轮毂动力公交车中间架结构复杂，重量较重导致簧下质量重，影响整车的操纵稳定性的问题。包括左右对称的两个端部结构，两个端部结构均包括前立板、后立板、电机安装轴和制动器安装板，前立板和后立板前后平行且对齐，前立板和后立板通过制动器安装板相连接，电机安装轴贯穿制动器安装板并与其相连，两个端部结构的电机安装轴同轴设置，两个前立板的下端通过前底横梁相连接，前底横梁上设有推力杆安装座，两个后立板的下端通过后底横梁相连接，两个端部结构通过前底横梁和后底横梁相连接形成呈凹字形的中间架结构。