电力车驱动方式
专利权的终止未缴年费专利权终止
摘要
本发明涉及电力车的驱动方式，对用直流复激电动机从交流架线供电驱动的电力车或采用并激电动机驱动的电力车等来说，为了在作业区的无电压区段能使该电力车移动，通常需设置多个外部电源设备，本发明通过将电枢和串激励磁线圈及并激励磁线圈串联，能够不通过架线，从共同的外部电源向所述串联回路供电，从而不仅可使必需的外部电源设备数成倍减少，而且使控制也相应变得容易，操作简化，而且还可以在不发生故障情况下得到较大的拉力。
基本信息
专利标题 ：
电力车驱动方式
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN86100322A
申请号 ：
CN86100322.5
公开（公告）日 ：
1986-12-17
申请日 ：
1986-01-15
授权号 ：
CN86100322B
授权日 ：
1988-09-14
发明人 ：
植田幸雄宗行满男
申请人 ：
三菱电机有限公司
申请人地址 ：
日本东京都千代田区丸内二丁目2番3号
代理机构 ：
上海专利事务所
代理人 ：
王树俦
优先权 ：
CN86100322.5
主分类号 ：
B60L9/08
IPC分类号 ：
B60L9/08
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B60
一般车辆
B60L
电动车辆动力装置；车辆辅助装备的供电；一般车辆的电力制动系统；车辆的磁悬置或悬浮；电动车辆的监控操作变量;电力牵引
B60L9/00
用车辆外部电源的电力牵引
B60L9/02
用直流电动机的
B60L9/08
由交流电源线路供电的
法律状态
1997-02-26 ：
专利权的终止未缴年费专利权终止
1989-06-28 ：
授权
1988-09-14 ：
审定
1986-12-17 ：
公开
1986-09-03 ：
实质审查请求
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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