高储能、系列化、车辆筒式减震器
专利权的终止专利权有效期届满
摘要
车辆高储能减震器，它采用了高阻尼力、高隔离密封和低压油封的新式结构和组合措施，克服了现有减震器结构设计的固有缺点，提高了高储能工况的高阻尼力性能、容许压强和缸内的隔离密封性能，消除了油封所受高压、高温和高磨损相互促进的工作环境，油封完全可以在低压或常压下工作。本实用新型可以适合安放在各种类型、大小车辆和战车上使用，由于结构固有的通用性和更换灵活性，所以本减震器有利于组织标准化系列生产。
基本信息
专利标题 ：
高储能、系列化、车辆筒式减震器
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
暂无
申请号 ：
CN87203523.9
公开（公告）日 ：
暂无
申请日 ：
1987-03-14
授权号 ：
CN87203523U
授权日 ：
1988-02-24
发明人 ：
罗良祖
申请人 ：
罗良祖
申请人地址 ：
四川省重庆市江北区青草坝169号
代理机构 ：
代理人 ：
优先权 ：
CN87203523.9
主分类号 ：
B60G13/08
IPC分类号 ：
B60G13/08 F16F9/10
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B60
一般车辆
B60G
车辆悬架装置的配置
B60G13/00
以减振器布置、定位或类别为特点的弹性悬架
B60G13/02
具有耗能减振器的，例如摩擦耗能
B60G13/06
流体类的
B60G13/08
液压的
法律状态
1992-12-30 ：
专利权的终止专利权有效期届满
1988-10-26 ：
授权
1988-02-24 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
文件下载
暂无PDF文件可下载
