多项结构性能交互式的轿车车身结构轻量化方法

发明专利申请公布后的视为撤回

摘要

一种汽车设计领域的多项结构性能交互式的轿车车身结构轻量化方法，包括以下步骤：a.对初始设计的车身结构的刚度、自然模态、碰撞、疲劳、NVH特性进行性能评估；b.选择部分车身板件的厚度作为优化变量；c.以车身结构的质量最小化为优化目标函数，以车身的刚度和自然模态频率为优化的约束条件进行优化计算；d.对优化计算得到的板件厚度进行圆整，达到轻量化设计的预定目标，满足刚度和自然模态的设计要求；e.根据步骤d得到的板件厚度，结合轻量化材料的选用，验证车身结构的碰撞、疲劳、NVH特性的变化，完成轻量化设计方案的确定。本发明将轿车车身各项结构性能的评估和优化设计融入到轻量化设计中，可提高轻量化设计的效率和成功的可能性。

基本信息

专利标题：

多项结构性能交互式的轿车车身结构轻量化方法

专利标题（英）：

暂无

公开（公告）号：

CN1760877A

申请号：

CN200510030966.0

公开（公告）日：

2006-04-19

申请日：

2005-11-03

授权号：

暂无

授权日：

暂无

发明人：

林忠钦朱平顾镭高新华郭永进韩旭杨晋

申请人：

上海交通大学

申请人地址：

200240上海市闵行区东川路800号

代理机构：

上海交达专利事务所

代理人：

王锡麟

优先权：

CN200510030966.0

主分类号：

G06F17/50

IPC分类号：

G06F17/50