减少喘振的系统和方法

专利权的终止

摘要

一种控制具有进气歧管和排气歧管的发动机的方法，其中在所述进气和排气歧管之间提供具有阀的排气再循环路径，且所述发动机具有涡轮增压器；该方法包括在至少有一个减少的发动机输出条件时，增大排气再循环阀的开口；并通过涡轮增压器涡轮调整排气膨胀，以降低通过涡轮增压器的膨胀。降低涡轮增压器膨胀将减少压缩机的功率输入，并使压缩机减速。同时，由于排气歧管侧的压力减小(因为膨胀减小)，进气歧管和排气歧管之间的压差增大。因此，更多来自进气侧的气流可以流入排气侧来有效地排气到进气歧管。结果，压缩机出口的压力进一步减小。因此，这样的操作可以通过两个动作的协同效应降低喘振的可能性。

基本信息

专利标题：

减少喘振的系统和方法

专利标题（英）：

暂无

公开（公告）号：

CN1940262A

申请号：

CN200610004476.8

公开（公告）日：

2007-04-04

申请日：

2006-02-13

授权号：

暂无

授权日：

暂无

发明人：

哈罗德·孙理查德·贝克约翰·H·范德史莱斯杰弗里·B·施内亚威廉·洛纳

申请人：

福特环球技术公司

申请人地址：

美国密执安

代理机构：

上海新天专利代理有限公司

代理人：

衷诚宣

优先权：

CN200610004476.8

主分类号：

F02B37/12

IPC分类号：

F02B37/12