主缸
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摘要

一种主缸,其在进行空气抽出时不限制制动液的补给,而且可抑制连通槽加工的成本增加。其中,在缸主体(15)内的形成压力室的部分,在滑动内径部(30、35)的周槽(43、47)的相反侧,与滑动内径部(30、35)同轴形成直径比滑动内径部(30、35)大的大径孔部(40、41),在滑动内径部(30、35)的上部形成将周槽(43、47)和大径孔部(40、41)连通的连通槽(94、96),该连通槽(94、96)的深度最深的位置比所述周槽的底部靠径向外侧。由此,在空气抽出时不会限制制动液的补给,可缩短连通槽(94、96)的长度,缩短加工时间,抑制成本的增加。

基本信息
专利标题 :
主缸
专利标题(英):
暂无
公开(公告)号 :
CN1807163A
申请号 :
CN200610004981.2
公开(公告)日 :
2006-07-26
申请日 :
2006-01-11
授权号 :
暂无
授权日 :
暂无
发明人 :
毛利友纪甘利泰彦舆水长典
申请人 :
株式会社日立制作所
申请人地址 :
日本东京都
代理机构 :
北京市柳沈律师事务所
代理人 :
李贵亮
优先权 :
CN200610004981.2
主分类号 :
B60T11/16
IPC分类号 :
B60T11/16  
相关图片
IPC结构图谱
B
B部——作业;运输
B60
一般车辆
B60T
车辆制动控制系统或其部件;一般制动控制系统或其部件;一般制动元件在车辆上的布置;用于防止车辆发生不希望的运动的便携装置;便于冷却制动器的车辆的改进
B60T11/00
从启动装置至最终制动执行机构传动制动作用的无助力装置或动力传动装置的或在这里上述助力装置或动力传动装置是无关紧要的
B60T11/10
由流体装置,例如液压传动的
B60T11/16
总控制,例如制动总泵
法律状态
2009-10-14 :
授权
2008-01-02 :
实质审查的生效
2006-07-26 :
公开
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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