公开了一种汽车系统。所述系统包括能够停用和启用至少一个汽缸的发动机，连接到所述发动机并能够吸收扭矩和提供扭矩的电动机，及用于停用和启用所述至少一个汽缸的控制器，且在停用和启用中的至少一个的期间，变化所述电动机的扭矩来补偿由所述停用和启用中的一个导致的发动机输出扭矩的瞬态改变。这样，在执行燃烧的汽缸数量变化期间提供改进的扭矩控制成为可能。此外，由于点火延迟，可以用更少的能量损耗来执行这样的转换。再者，可以执行这样的转换来增加存储的能量。最后，可以基于电池状态来执行这样的转换，以提供改进的混合动力汽车性能。