一种车辆排档杆装置，适用于切换一车辆的一变速齿轮组，该排档杆装置包含一本体、一导槽盖、一排档单元及一定位单元，该本体包括一分界壁及数个间隔形成于该分界壁一侧的定位槽，该导槽盖固设于本体上方，并围绕界定出一滑动槽，该排档单元可转动地与本体枢接，并包括一连接座及一凸伸出该导槽盖的滑动槽的排档杆，该定位单元可与排档单元同步转动地设于排档单元的连接座，且与本体的定位槽位于同一侧面，并包括一基壁、一可与本体的每一定位槽卡合的定位件及一可连动该变速齿轮组的连动件。本发明可防止档位因震动而跳脱或入档不顺的情况发生，且于设计制造上更为简单。