一种车辆排档机构，其特征在于包括一箱体；一具有一第一端部、一第二端部以及一弯曲滑槽的设置于箱体之中的排档鼓，一驱动马达、至少一档位齿轮、一排档拨叉轴、一排档拨叉及一排档滑块。排档鼓具有一第一端部、一第二端部及一弯曲滑槽。第一端部相对于第二端部，以及弯曲滑槽位于第一端部与第二端部之间。驱动马达是耦接于排档鼓的第一端部，用以驱使排档鼓转动。排档拨叉以滑动的方式穿设于排档拨叉轴之上，并且滑动于排档鼓的弯曲滑槽之中。排档滑块是连接于排档拨叉，并且以可分离的方式连接于档位齿轮。本实用新型可降低车辆排档机构的制造成本、减少体积及组装上的复杂性。具有小型化、组装简易、低制造成本以及高应用扩充性等优点。