本实用新型涉及车辆传动装置，是一种差速器，它包括壳体，在壳体内的两端分别设置轴承，驱动轴装于轴承上，其特点是：在壳体内两轴承之间装有行星套，在行星套内装有凸轮套，凸轮套固定在驱动轴上，在行星套上设置的若干个槽口内放置滚针。使用本实用新型的两个差速器通过半轴连接组成车轮双差速器，当两侧驱动轮有滑转和滑移趋势时，因两侧车轮所受的行驶阻力不相等，此时，必然有一个差速器有差速输出，例如：车轮向左转弯时，右侧的差速器有差速输出，即实现右轮驱动。反之，即实现左轮驱动。因此，能够实现双差速、双驱动。具有结构简单，制造和维护成本低，动作可靠等优点，使用这种差速器的车辆，节油效果明显。