本实用新型涉及摩托车发动机技术领域，特别是一种摩托车发动机补气装置。在进、出气路上依次具有滤网、电机控制的风扇，其特征在于：该气路的风扇后还设有一由电机控制的涡轮增压器。藉由上述结构主要解决现有补气装置仅仅是通过风扇作用来补气，而且补气量是根据控制拉索控制阀门打开来实现的，结构比较复杂；且该控制拉索与化油器的油门拉索联动，不能单独控制进气量的技术问题，使用本实用新型装置，使油气与空气在化油器内充分混合且补气量跟燃烧量保持随即性协调一致，使燃料充分燃烧，同时降低废气排放。