一种车用自动离合器的主动轴和从动轴均设有端面齿，两端面齿相啮合，主动轴上套有伞齿轮，从动轴的侧面轴向上固定有内置弹簧的筒体，齿条的两端与弹簧相连接，从动轴套的侧面设有同轴的伞齿轮和平面齿轮，两齿轮的轴垂直活动固定在从动轴套上，从动轴套套在从动轴上，从动轴侧面上的齿条及筒体插入在从动轴套的活动槽中，从动轴上的齿条与从动轴套上的平面齿轮啮合，从动轴套上的伞齿轮与主动轴上的伞齿轮啮合。本实用新型的车用自动离合器在正常工作下处于合的状态，发动机驱动车轮前进，当车轮的转速大于与之匹配的发动机转速时，则自动处于离的状态，以避免发动机牵制汽车的前进，从而起到充分利用汽车自身动能，节约能源，降低油耗的目的。