双后减震踏板摩托车的车架
专利权的终止
摘要
一种双后减震踏板摩托车的车架，主要由转向立管(1)、主梁管(2)及左、右车架管(3、4)构成，左、右车架管(3、4)对称连接在主梁管(2)的下部并相互平行地向后延伸，左、右车架管(3、4)的尾端通过连接件相连，左、右车架管(3、4)的尾端处设有后减震器安装支耳(5)。本实用新型使后减震器上端的安装位置后移，避开了空气滤清器的遮挡，后减震器的维修更方便，后减震器让出的空间为置物箱宽度方向的扩展提供了可能。
基本信息
专利标题 ：
双后减震踏板摩托车的车架
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
暂无
申请号 ：
CN200620110962.3
公开（公告）日 ：
暂无
申请日 ：
2006-07-17
授权号 ：
CN2923504Y
授权日 ：
2007-07-18
发明人 ：
陈长生李令勇
申请人 ：
重庆宗申技术开发研究有限公司
申请人地址 ：
400039重庆市高新区石桥铺二郎路25号
代理机构 ：
重庆市前沿专利事务所
代理人 ：
张景根
优先权 ：
CN200620110962.3
主分类号 ：
B62K11/02
IPC分类号 ：
B62K11/02
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B62
无轨陆用车辆
B62K
自行车；自行车架；自行车转向装置；专门适用于自行车乘骑者操作的终端控制装置；自行车轴悬挂装置；自行车跨斗、前车或类似附加车辆
B62K11/00
具有一个或两个车轮的摩托车、机器脚踏车或小型摩托车
B62K11/02
车架
法律状态
2013-09-04 ：
专利权的终止
未缴年费专利权终止号牌文件类型代码 : 1605
号牌文件序号 : 101514726305
IPC(主分类) : B62K 11/02
专利号 : ZL2006201109623
申请日 : 20060717
授权公告日 : 20070718
终止日期 : 20120717
号牌文件序号 : 101514726305
IPC(主分类) : B62K 11/02
专利号 : ZL2006201109623
申请日 : 20060717
授权公告日 : 20070718
终止日期 : 20120717
2007-07-18 ：
授权
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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