本实用新型属于车辆悬挂领域，具体说是涉及一种车辆双前桥六点支承式悬挂装置，是提供了一种车辆双前桥六点支承式悬挂装置，采用车辆双前桥六点支承式悬挂装置的结构形式，六个支承座与四架板簧联接，在保证装配14.00－20轮胎的情况下，有效的缩短双转向前桥轴距，确保了双前桥轴荷平衡，结构紧凑简单，重量轻、双前桥运动协调，在路面上行驶时车架载荷均匀分布，第一、第二前板簧刚度均为242N/mm，悬架偏频为81(次/min)，使汽车具有良好的行驶平顺性和乘坐舒适性，传递载荷、缓和冲击、衰减振动以及调节汽车行驶中的车身位置。