集成化舵机
专利权的终止
摘要

本实用新型涉及一种用于改变船舶航向的集成化舵机。本舵机含有两缸或四缸液压推舵机构、两套各电机油泵动力柜和补给油柜,推舵机构的各油缸的活塞杆与一个舵柄活动连接,两电机油泵动力柜的油柜和一个补给油柜是位于同一个组合底座箱体内的隔离腔,组合底座箱体设有竖直贯通的舵杆安装孔,舵柄通过凸台被支承在该安装孔上端孔口的组合底座箱体上,舵柄的下端伸入该孔内;推舵机构的各油缸固定在组合底座箱体上。本集成式舵机结构紧凑,占舱面积大大减小,而且可在舵机出厂前整机调试合格,整机上船一次安装到位,省去了传统的分体式舵机安装时所需的多个支架以及上舵承,使安装工序简化。

基本信息
专利标题 :
集成化舵机
专利标题(英):
暂无
公开(公告)号 :
暂无
申请号 :
CN200720043989.X
公开(公告)日 :
暂无
申请日 :
2007-10-22
授权号 :
CN201095421Y
授权日 :
2008-08-06
发明人 :
沈大明沈存韬
申请人 :
沈大明;沈存韬
申请人地址 :
210000江苏省南京市江宁区将军大道20号翠屏国际城银杏苑04幢102室
代理机构 :
南京众联专利代理有限公司
代理人 :
王荷英
优先权 :
CN200720043989.X
主分类号 :
B63H25/30
IPC分类号 :
B63H25/30  
IPC结构图谱
B
B部——作业;运输
B63
船舶或其他水上船只;与船有关的设备
B63H
船舶的推进装置或操舵装置
B63H25/00
操舵装置;不是使用推进部件的减速;动态锚定,即通过主要或辅助推进部件使船只定位的
B63H25/06
用舵转向的
B63H25/08
操舵装置
B63H25/14
带助力器的;动力驱动的,即使用舵机的
B63H25/26
舵机
B63H25/28
流体型的
B63H25/30
液压的
法律状态
2012-12-19 :
专利权的终止
未缴年费专利权终止号牌文件类型代码 : 1605
号牌文件序号 : 101368921189
IPC(主分类) : B63H 25/30
专利号 : ZL200720043989X
申请日 : 20071022
授权公告日 : 20080806
终止日期 : 20111022
2009-12-16 :
专利权人的姓名或者名称、地址的变更
变更事项 : 专利权人
变更前 : 南京东昇船用设备有限责任公司
变更后 : 南京航海仪器二厂有限公司
变更事项 : 地址
变更前 : 江苏省南京市浦口区泰冯路78号,邮编 : 210032
变更后 : 江苏省南京市江宁区滨江经济开发区长兴大街908号,邮编 : 211178
2009-02-18 :
专利申请权、专利权的转移(专利权的转移)
变更事项 : 共同专利权人
变更前权利人 : 沈存韬
变更后权利人 : 无
变更事项 : 专利权人
变更前权利人 : 沈大明
变更后权利人 : 南京东昇船用设备有限责任公司
变更事项 : 地址
变更前权利人 : 江苏省南京市江宁区将军大道20号翠屏国际城银杏苑04幢102室,邮编 : 210000
变更后权利人 : 江苏省南京市浦口区泰冯路78号,邮编 : 210032
登记生效日 : 20090109
2008-08-06 :
授权
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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