本实用新型涉及混合动力机动车领域，尤其涉及一种双动力汽车离合结构，包括发动机、电机、变速箱、飞轮、第一离合器和第二离合器，所述第一离合器通过一个盘毂与变速箱的输入轴固定连接，所述飞轮与所述电机的转子固定，所述第二离合器通过另一盘毂与发动机的曲轴固定连接，所述第一离合器和第二离合器分别与所述飞轮相配合。当车辆进行减速或刹车时，所述第二离合器与所述飞轮分离，将电机转子与发动机曲轴的连接断开，不再传递扭矩，避免了车辆倒拖曲轴带动发动机活塞产生泵气损失，从而最大限度实现了制动能的回收。而且，通过所述前离合器将电机与发动机活塞、连杆的连接断开，使得电机启动力矩相对较小，启动电流也更小。