一种电动汽车驱动控制系统

专利权的终止

摘要

本实用新型涉及电动汽车驱动控制系统，包括永磁同步电动机(PMSM)，DSP控制模块，逆变驱动模块，稳压电源，母线电压采样模块，两相电流采样模块；逆变器还包含电池组供电，滤波逆变，电流和电压反馈，过流保护；逆变器用智能功率模块IPM，其输出驱动PMSM。IPM的触发信号由DSP控制器给出，经过驱动提供；强电和弱电之间通过传感器或光电耦合器隔离，而且光电耦合器的原边和驱动边采用独立的电源；电流传感器选用LEM公司的LTA 200-S，电压传感器选用LV28-P；所述的主回路结构，R1为充电限流电阻，C2为无感电容，F为熔断器，C3～C5、R2～R4、D1～D3组成的吸收电路。可通过CAN总线实现电机驱动系统与动力总成系统通讯。

基本信息

专利标题：

一种电动汽车驱动控制系统

专利标题（英）：

暂无

公开（公告）号：

暂无

申请号：

CN200720076345.0

公开（公告）日：

暂无

申请日：

2007-11-01

授权号：

CN201231692Y

授权日：

2009-05-06

发明人：

姚鹏吴艳红刘秀芹

申请人：

上海电科电机科技有限公司;上海电器科学研究所(集团)有限公司

申请人地址：

200063上海市武宁路505号

代理机构：

上海申汇专利代理有限公司

代理人：

白璧华

优先权：

CN200720076345.0

主分类号：

B60L15/00

IPC分类号：

B60L15/00

IPC结构图谱

B部——作业；运输

B60

一般车辆

B60L

电动车辆动力装置；车辆辅助装备的供电；一般车辆的电力制动系统；车辆的磁悬置或悬浮；电动车辆的监控操作变量;电力牵引

B60L15/00

控制电动车辆驱动以达到其预想性能的方法、电路或机构；电动车辆上控制设备的配置，用于从固定地点，或者从车辆的可选部件或从同一车队的可选车辆上进行远程操纵；

法律状态

2017-12-26 ：

专利权的终止

专利权有效期届满IPC(主分类) : B60L 15/00
申请日 : 20071101
授权公告日 : 20090506

2010-09-29 ：

专利申请权、专利权的转移

专利权的转移号牌文件类型代码 : 1602
号牌文件序号 : 101008134582
IPC(主分类) : B60L 15/00
专利号 : ZL2007200763450
变更事项 : 专利权人
变更前权利人 : 上海电科电机科技有限公司
变更后权利人 : 上海电科电机科技有限公司
变更事项 : 地址
变更前权利人 : 200063 上海市武宁路505号
变更后权利人 : 200063 上海市武宁路505号
变更事项 : 共同专利权人
变更前权利人 : 上海电器科学研究所(集团)有限公司
变更后权利人 : 上海电器科学研究所(集团)有限公司;上海电机系统节能工程技术研究中心有限公司
登记生效日 : 20100824

2009-05-06 ：

授权

注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。

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