一种电气化铁道同相牵引供电系统
其他有关事项(避免重复授权放弃专利权)
摘要
本实用新型公开了一种电气化铁道同相牵引供电系统，该系统的牵引变压器为YNd11接法的三相变压器(T1)，该变压器(T1)的YN接法的三个原边A、B、C三相接高压公用电网，该变压器d接法低压侧端子(a、b、c)之间接有潮流控制器(IC)，且端子a、b连接电气化铁道接触网(TR)。该系统能实现铁路全线同相供电而无需分相，且供电电压稳定，保证机车的高速、重载运行；同时，该系统能消除铁路牵引负荷对公用电网电能的负序、无无功和谐波影响，成本低、实施方便。
基本信息
专利标题 ：
一种电气化铁道同相牵引供电系统
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
暂无
申请号 ：
CN200720081567.1
公开（公告）日 ：
暂无
申请日 ：
2007-10-22
授权号 ：
CN201077368Y
授权日 ：
2008-06-25
发明人 ：
李群湛贺建闽易东解绍锋郭锴余俊祥马庆安张丽郭蕾张丽艳
申请人 ：
西南交通大学
申请人地址 ：
610031四川省成都市二环路北一段111号
代理机构 ：
成都博通专利事务所
代理人 ：
陈树明
优先权 ：
CN200720081567.1
主分类号 ：
B60M3/00
IPC分类号 ：
B60M3/00
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B60
一般车辆
B60M
电动车辆的电源线路或沿路轨的装置
B60M3/00
与车上集电器接触的电源线路的供电；消耗回收功率的装置
法律状态
2009-08-19 ：
其他有关事项(避免重复授权放弃专利权)
放弃生效日 : 20071022
2008-06-25 ：
授权
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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