汽车全时分动器
专利权的终止
摘要
本实用新型公开了一种汽车全时分动器,它包括壳体,壳体上设输入轴,输入轴上连接壳体内的行星减速机构,行星减速机构的输出连接后输出轴,后输出轴上通过减速机构连接链轮传动装置,链轮传动装置与前输出轴连接;壳体内还设内操纵结构,内操纵结构与后输出轴上连接的高低档滑套连接,后输出轴的端面靠进输入轴的花键孔的内端面;后输出轴的太阳轮前轴承处开设两个径向润滑孔。本实用新型减小了太阳轮摆动,降低了行星齿轮啮合噪声,延长了齿轮寿命。后输出轴内开设两个径向润滑孔,增加润滑和冷却效果。
基本信息
专利标题 :
汽车全时分动器
专利标题(英):
暂无
公开(公告)号 :
暂无
申请号 :
CN200720085864.3
公开(公告)日 :
暂无
申请日 :
2007-07-13
授权号 :
CN201056162Y
授权日 :
2008-05-07
发明人 :
汪振晓廖海明
申请人 :
东风汽车公司
申请人地址 :
430056湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道特1号
代理机构 :
武汉开元专利代理有限责任公司
代理人 :
俞鸿
优先权 :
CN200720085864.3
主分类号 :
B60K17/344
IPC分类号 :
B60K17/344
IPC结构图谱
B
B部——作业;运输
B60
一般车辆
B60K
车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的车辆原动机的布置或安装;车辆辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K17/00
车辆传动装置的布置或安装
B60K17/34
用于驱动前后轮两者的,例如四轮驱动的车辆
B60K17/344
有分动器的
法律状态
2017-08-25 :
专利权的终止
专利权有效期届满号牌文件类型代码 : 1611
号牌文件序号 : 101743570703
IPC(主分类) : B60K 17/344
专利号 : ZL2007200858643
申请日 : 20070713
授权公告日 : 20080507
终止日期 : 无
号牌文件序号 : 101743570703
IPC(主分类) : B60K 17/344
专利号 : ZL2007200858643
申请日 : 20070713
授权公告日 : 20080507
终止日期 : 无
2008-05-07 :
授权
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
文件下载
暂无PDF文件可下载