本实用新型公开了一种汽车全时分动器，它包括壳体，壳体上设输入轴，输入轴上连接壳体内的行星减速机构，行星减速机构的输出连接后输出轴，后输出轴上通过减速机构连接链轮传动装置，链轮传动装置与前输出轴连接；壳体内还设内操纵结构，内操纵结构与后输出轴上连接的高低档滑套连接，后输出轴的端面靠进输入轴的花键孔的内端面；后输出轴的太阳轮前轴承处开设两个径向润滑孔。本实用新型减小了太阳轮摆动，降低了行星齿轮啮合噪声，延长了齿轮寿命。后输出轴内开设两个径向润滑孔，增加润滑和冷却效果。