本实用新型公开了一种翻转驾驶室前悬置支撑减振装置，解决了目前翻转车前悬置减振结构中零部件多、结构复杂、吨位较小的车型难以布置，减振效果较差问题。技术方案包括一端与车架连接的阻尼器，所述阻尼器的另一端与摆臂连接，所述摆臂的一端经翻转支架轴与翻转支架铰接，摆臂的另一端与车架连接。本实用新型能在多种车型上应用、布置空间小、减振效果好、可靠性高、结构简单。