本实用新型提供了一种发动机变阻尼悬置减振装置，属于悬置减振装置领域。它解决了现有发动机电流变液压悬置减振装置整体结构较为复杂、减振频带不稳定等问题。本发动机变阻尼悬置减振装置，包括主簧组件和底座组件，主簧组件和底座组件围成一个密封空腔，在空腔内设有隔振机构，隔振机构包括一对可与电压可调的电源相连接的电极组件，上电极组件包括若干块平行设置的上电极板，下电极组件包括若干块平行设置的下电极板，上电极板和下电极板相互交错设置，且相邻两块电极板之间形成连通上液室和下液室内电流变液的过液通道。本隔振机构设计合理，性能稳定，可以在较宽的频带内有效地隔离发动机振动和噪声传递，整体结构简单、紧凑，易于安装。