本实用新型涉及一种节能列车船，包括首尾连接成列的多个单船，每相邻两单船中的前单船后部和后单船前部之间设有包括顶出杆、固定杆、包扎带卷轴、拉绳卷轴在内的可拆连接装置。这种列车船在行驶中，由于包扎带能够将前单船的船尾和后单船的船头包扎在一起，该包扎带外侧的水不能对中间单船的船头产生阻力，而只能对船身侧面产生很小的阻力，使得行驶过程中船身所受的阻力大幅减小，从而降低船舶运行成本、节省燃料，具有环保的意义；由于顶出杆和固定杆之间的连接结构或连接件为可拆，使得这种节能列车船可根据实际需要包扎连接成一艘加长船，或拆散成多个单船或由较少数量的单船组成的短列车船，从而在运输过程中不影响船舶本身的正常行驶。