本实用新型公开一种纯齿轮式车用无挡变速装置，优点是结构简单，该纯齿轮式车用无挡变速装置，包括转动设置在变速箱体上的主动轴与从动轴，在变速箱体内设置有变速控制机构，伸入变速箱体内的主动轴上固定连接有滑动件，滑动件上滑动连接主驱动轴，伸入变速箱体内的从动轴上转动连接有滑动件，滑动件上滑动连接从驱动轴，从驱动轴与主驱动轴之间通过连动机构相互连接，从驱动轴上转动连接连动齿轮，连动齿轮通过输出机构与从动轴传动连接，主驱动轴、从驱动轴连接在变速控制机构上。能瞬时实现最大力矩与最小力矩转变，应付急剧提升功率的要求。尤其适合在汽车变速装置上推广使用。