用于车辆的可收缩的转向柱组件
专利权的终止
摘要
本实用新型提出一种用于车辆的可收缩的转向柱组件，它具有工作位置和收缩位置并包括装接到车辆上的安装托架(24)；连接到安装托架(24)上的可移动且可枢转的柱套筒(26)；将安装托架(24)和柱套筒(26)连接在一起的销柱(30)；可脱开地装接在车辆上的倾斜托架(34)，倾斜托架(34)连接到柱套筒(26)上且沿转向柱组件的纵向轴线(L)与安装托架(24)间隔开，在收缩位置，倾斜托架(34)与车辆脱开连接，其中，转向柱组件包括连接安装托架(24)和柱套筒(26)的支承机构(40)，支承机构(40)在收缩位置保持住柱套筒(26)，且柱套筒(26)由安装托架(24)支承在工作的升高位置。
基本信息
专利标题 ：
用于车辆的可收缩的转向柱组件
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
暂无
申请号 ：
CN200820006067.6
公开（公告）日 ：
暂无
申请日 ：
2008-02-05
授权号 ：
CN201604685U
授权日 ：
2010-10-13
发明人 ：
J·R·里奇韦S·L·斯克里夫纳
申请人 ：
通用汽车环球科技运作公司
申请人地址 ：
美国密执安州
代理机构 ：
中国专利代理(香港)有限公司
代理人 ：
崔幼平
优先权 ：
CN200820006067.6
主分类号 ：
B62D1/16
IPC分类号 ：
B62D1/16
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B62
无轨陆用车辆
B62D
机动车；挂车
B62D1/00
转向控制装置，即用于使车辆改变方向的装置
B62D1/02
装在车上的
B62D1/16
转向柱
法律状态
2015-04-01 ：
专利权的终止
未缴年费专利权终止号牌文件类型代码 : 1605
号牌文件序号 : 101603509011
IPC(主分类) : B62D 1/16
专利号 : ZL2008200060676
申请日 : 20080205
授权公告日 : 20101013
终止日期 : 20140205
号牌文件序号 : 101603509011
IPC(主分类) : B62D 1/16
专利号 : ZL2008200060676
申请日 : 20080205
授权公告日 : 20101013
终止日期 : 20140205
2010-10-13 ：
授权
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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