本实用新型涉及一种全自动变速器，从根本上解决了现有变速器存在的由于受到较大轴向力致使轴承受损、影响内部传动零件的变速灵活性的问题，它包括空心轴，机壳，组装在空心轴腔内的变速拉杆，组装在空心轴上的离心机构、转动轮系、变速机构，其技术要点是：机壳采用整体式结构，机壳的端盖在与机壳的接口处设置定位止口，左、右棘轮在与机壳的接触处分别设置定位台。其结构设计合理，简化外部壳体结构，保证了机壳内部传动零件的变速灵活性，延长了变速器的使用寿命。适合自行车、电动车等装配使用。