载重汽车主、副变速箱分体连接结构，涉及汽车传动装置，其特征在于发动机与主变速箱连接，主变速箱与前段后桥传动轴连接，前段后桥传动轴的另一端与副变速箱输入轴法兰连接，副变速箱输出轴法兰与后段后桥传动轴连接，副变速箱固定在汽车大梁上，副变速箱换档控制装置连接到驾驶室。优点在于主、副变速箱的分体既解决了为提高起步与爬坡能力，又克服了连体悬臂震动力，提高了设备使用年限及安全性。