本实用新型属于汽车变速器类，具体是一种主副箱联体结构汽车变速器，包括主箱、副箱，主箱带有主轴、中间轴，主轴分为一轴、二轴，副箱上有输出轴、副箱中间轴，其特征在于：主箱与副箱联成一个整体结构箱体，副箱中间轴前端支撑在箱体上，后端支撑在后盖上，副箱设置高低挡，设有换挡气阀，通过气阀换挡，高挡时主箱输出扭矩通过副箱输出轴直接输出，低挡时主箱输出扭矩经过副箱放大后再通过副箱输出轴输出。本实用新型变速器主副箱采用整体结构，结构紧凑合理，加工容易，箱体强度大，使用时无需组装，安装维修方便。