本实用新型涉及汽车取力器的控制装置，特别是关于一种汽车取力器联动控制装置。其特征在于电源与取力器开关之间设有由继电器、二极管组和分动器挡位信号开关构成的控制回路，控制回路由继电器的工作线圈连接二极管组、二极管组再连接分动器挡位信号开关组成；继电器的工作触点分别连接电源和取力器开关。按上述方案实施的联动控制装置，由于在电源和取力器开关之间设置了由继电器构成的控制回路，对防止误操纵、提高取力器装置的工作寿命和使用的安全性，以及降低维护费用等方面具有一定意义。本实用新型结构合理简捷，是一种有益的改进。