一种车辆变速机构，是于副轴上同轴固设多数个副轴齿轮，输出轴上则同轴枢设有对应于副轴齿轮且与其相啮合的多数个输出齿轮，其中一低速档位输出齿轮透过一单向轴承而套设在输出轴，以单向带动输出轴旋转。一卡合件移动于其余档位输出齿轮的卡合槽、输出轴的贯孔、以及变速杆的凹槽中。当引擎于低转速下，引擎动力经由低速档位的齿轮及单向轴承传递至输出轴。当引擎于高转速下，高速档位齿轮与输出轴耦合，引擎动力经由高速档位的齿轮及卡合件传递至输出轴。本实用新型具有换档功效而无须添置辅助换档用的离合器装置，且换档过程的中断时间甚短，换档平顺快速。本实用新型结构简单、组装也不复杂，制造成本上也具有相当的优势。