本发明公开了一种电‑交通耦合网络动态平衡运行求解方法，包括以下步骤：建立动态交通最优分布模型；建立实时配电网最优潮流模型；建立动态电‑交通耦合系统模型；利用动态响应方法分析耦合网络，分别采用蚁群算法和非线性原对偶内点算法确定交通网的最优流量分配和配电网的最优边际电价。本发明可应用于综合能源系统中电‑交通互联系统优化配置技术领域，使交通网中用户出行成本和配电网中运行成本同时达到最小，整个系统运行达到一个动态平衡。