车辆的下部车体构造
授权
摘要
一种车辆的下部车体构造，能够提高悬架支承部的支承刚性，减小地板振动。在沿着车辆前后方向延伸的后框(6)的下部构成支承后悬架(10)的拖拽臂(11)的前端部(12)的臂前端支承部(20、20A)，在该臂前端支承部(20)具备由外壁部(30r)和内壁部(23、23A)和前壁部(24、24A)构成的下面观察时后方开放的コ字状部(21、21A)，臂前端支承部(20、20A)形成有从外壁部(30r)延伸到比前壁部(24、24A)更靠前方侧的延出外壁部(30f)，并且这些外壁部(30r)及延出外壁部(30f)由与后侧框(6)接合的边梁内侧件(3a)构成，另一方面，形成有从内壁部(23、23A)延伸到比前壁部(24、24A)更靠前方侧且与后侧框(6)接合的延出内壁部(40、26)。
基本信息
专利标题 ：
车辆的下部车体构造
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN110641550A
申请号 ：
CN201910541901.4
公开（公告）日 ：
2020-01-03
申请日 ：
2019-06-21
授权号 ：
CN110641550B
授权日 ：
2022-04-12
发明人 ：
中内繁花崎雅宣木村俊雄黑川将坂口欣也佐藤洸辉藪本洋介松原宏和泉洋平野村健太郎
申请人 ：
马自达汽车株式会社
申请人地址 ：
日本广岛县
代理机构 ：
永新专利商标代理有限公司
代理人 ：
高迪
优先权 ：
CN201910541901.4
主分类号 ：
B62D21/11
IPC分类号 ：
B62D21/11 B62D25/20
相关图片
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B62
无轨陆用车辆
B62D
机动车；挂车
B62D21/00
下部结构，即其上可以安装车身的车架
B62D21/11
有用于悬挂的弹性装置
法律状态
2022-04-12 ：
授权
2020-02-04 ：
实质审查的生效
IPC(主分类) : B62D 21/11
申请日 : 20190621
申请日 : 20190621
2020-01-03 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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1、
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