电动汽车电池故障时抑制电机控制器母线电压上升的方法
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摘要
一种电动汽车电池故障时抑制电机控制器母线电压上升的方法，根据实时检测电机控制器母线电容电压的上升或下降的变换趋势和速度，判断电机侧能量和母线电容器侧能量的平衡状态，当二者能量失衡且有功功率是由电机侧流向母线电容器时，执行抑制策略，依次通过提高绝缘栅双极型晶体管的脉冲宽度调制开关频率，再根据抑制策略中锁相环模块输出的角度值对电机D轴和Q轴进行电流的大小和方向上的调整，实现抑制电机控制器母线电压上升。本发明从抑制电机侧能量向母线电容侧流动的思路出发，通过提高PWM开关频率消耗一部分流向母线电容器的能量，提高电机控制系统控制带宽余量；锁相环策略具备鲁棒性强、调节迅速且准确的优点。
基本信息
专利标题 ：
电动汽车电池故障时抑制电机控制器母线电压上升的方法
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN112152535A
申请号 ：
CN201910558960.2
公开（公告）日 ：
2020-12-29
申请日 ：
2019-06-26
授权号 ：
CN112152535B
授权日 ：
2022-06-03
发明人 ：
章勇罗继涛李育
申请人 ：
上海汽车变速器有限公司
申请人地址 ：
上海市嘉定区汇旺路600号
代理机构 ：
上海交达专利事务所
代理人 ：
王毓理
优先权 ：
CN201910558960.2
主分类号 ：
H02P21/22
IPC分类号 ：
H02P21/22 H02P29/024
法律状态
2022-06-03 ：
授权
2021-01-15 ：
实质审查的生效
IPC(主分类) : H02P 21/22
申请日 : 20190626
申请日 : 20190626
2020-12-29 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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